En una flotilla, el costo real de una refacción no es su precio sino el tiempo que la unidad pasa detenida esperándola. Un programa de mantenimiento preventivo bien planeado convierte las compras urgentes en pedidos programados.
1. Filtros en cada servicio
Los filtros de aceite, aire, combustible y cabina son la base del preventivo. En unidades que circulan en zonas con polvo o con mucho tráfico conviene acortar los intervalos del fabricante.
2. Frenos según el uso
Las unidades de reparto frenan cientos de veces al día. Revisa el espesor de balatas y discos en cada servicio y elige una formulación acorde a la carga: para trabajo pesado existen líneas de servicio extremo.
3. Distribución por kilometraje
La banda o cadena de distribución tiene un intervalo de reemplazo definido por el fabricante. Cambiar el kit de distribución completo —y la bomba de agua cuando es movida por la banda— evita una falla catastrófica del motor.
4. Rodamientos y clutch en reparto urbano
Arranques y paradas constantes desgastan collarines, discos de clutch y baleros de rueda. Escucha los ruidos: un zumbido que aumenta con la velocidad suele ser un rodamiento.
5. Químicos para el taller
Limpiador de frenos, de cuerpo de aceleración y de contactos resuelven muchas fallas antes de cambiar piezas.
Planea tus pedidos
Con una lista de referencias por unidad puedes programar tus compras y evitar urgencias. En OCAI te ayudamos a armarla y, si eres cliente, a repetir tus pedidos desde el portal B2B.